中国铁路:动车组第二轮招标落地,中国北车较南车略胜一筹 / 6 years ago中国铁路:动车组第二轮招标落地,中国北车较南车略胜一筹1 分钟阅读路透上海12月5日 - 据中国铁路建设投资公司网站,今年第二次动车组(非高寒)采购项目中标候选人已揭晓,在公开招标的258列动车组中,中国南车 和中国北车 分别中标161列和97列,不过据媒体报导,若计入高寒动车组议标部分,中国北车总中标额略胜一筹。 中国证券报周四报导,第二轮动车组招标不仅包括公开竞标部分,还包括56列议标的动车组,分别为46列380高寒车型及10列高寒250车型。据业内人士透露,这56列议标动车组均由中国北车中标。 铁路建设投资公司网站显示,180列350公里动车组(非高寒)中,中国北车子公司中标97列,分别为长春轨道客车股份有限公司中标27列、唐山轨道客车公司中标70列;南车青岛四方机车车辆股份有限公司中标83列。78列250公里动车组(非高寒)则全部由南车青岛四方股份中标。 据中国证券报报导,若从金额上看,目前250型动车组均价约1.3亿元人民币,350型动车组均价约1.9亿元。由此推算,本轮招标金额共约440亿元,其中北车获得184.3亿元,占比约42%,南车 获得259.1亿元,占比约58%。 报导称,在高寒动车组方面,350型高寒动车组均价约2亿元,250型动车组均价约1.3亿元,由此推算,议标部分北车将获得约105亿元。因此,在第二轮动车组整体招标中,北车获得共计289亿元,南车获得共计约259亿元。与此前业内预期一致,北车在第二轮招标中超过了南车。 今年8月,动车组启动了第一轮招标,招标规模为时速350公里动车组68列,时速250公里动车组91列。这轮招标中,中国南车获得的订单数高于中国北车。 伴随着轨道交通建设复苏,未来数年内全国高铁、城际、地铁都将迎来通车高峰,带动车辆需求集中释放。其中,动车“十二五”(2011-2015年)末车辆总需求有望达到1,200-1,400列。(完) (发稿 林琦;审校 张喜良)